Supertankerkosten breken record: $800.000 per dag

Het vervoer van olie per supertanker van het Midden-Oosten naar China heeft een nieuw prijsrecord bereikt. De dagelijkse chartertarieven zijn opgelopen tot bijna $800.000, terwijl het historisch gemiddelde rond de $45.000 per dag lag. De tarieven zijn de afgelopen twee maanden meer dan verdubbeld, omdat steeds minder schepen bereid zijn door de Straat van Hormuz te varen.

In het kort:

• Supertankertarieven op de route Midden-Oosten naar China naderen $800.000 per dag, een absoluut record.
• Dat is zeventien keer de historische norm van $45.000 per dag, volgens datadienst Kpler.
• Een enkele tankerreis van de Amerikaanse Golf naar Azië kost nu al $29,5 miljoen, exclusief oorlogsrisicovergoedingen.

Tarieven zeventien keer boven historisch gemiddelde

Volgens cijfers van maritiem dataplatform Kpler liggen de huidige tarieven zeventien keer hoger dan gebruikelijk. Ter vergelijking: voorheen betaalden verladers gemiddeld $45.000 per dag voor het gebruik van een supertanker op deze route.

Een enkele reis van de Golf van Mexico naar Azië kost nu $29,5 miljoen, nog voordat eventuele oorlogsrisicotoeslagen worden meegeteld. Dat komt neer op $15 per vat aan scheepvaartkosten alleen al.

Straat van Hormuz zorgt voor krapte in vloot

De sterke stijging hangt samen met de toenemende terughoudendheid van rederijen om door de Straat van Hormuz te varen. Deze zeestraat, gelegen tussen Iran en Oman, is een van de belangrijkste doorgangen voor wereldwijde olietransporten. Naarmate minder schepen de route durven te nemen, neemt de beschikbare scheepscapaciteit af en stijgen de tarieven.

De tarieven zijn in twee maanden tijd meer dan verdubbeld, zoals ook te zien is in gegevens van de Baltic Exchange. Hogere scheepvaartkosten werken uiteindelijk door in de prijzen van brandstof en andere goederen wereldwijd.